Введение к работе
Актуальность исследования. Первая попытка изучения новгородского археологического материала, связанного с транспортными средствами, была предпринята Б.А.Колч!Шым в конце 60 — начале 70-х гг. (было рассмотрено и систематизировано ок. 400 находок по водному транспорту и более 500 — по наземному)- Однако, к настоящему времени количество находок заметно увеличилось ( водный транспорт — ок. 3000, наземный — более 1500) и появились новые возможности и подходы для исследования. Кроме того, необходимыми стхіи пересмотр некоторых положений, выдвнгсутых в работах Б.А-Колчина (в частности, классификация), а также идентификация многих деталей транспортных средств, ранее не рассматривавишхея.
Цели и задачи исследования. Целями предлагаемой работы являются изучение и систематизация всего имеющегося к настоящему времени новгородского археологического материала по транспортным средствам и составление по-возможлости полного свода находок. Еще одной задачей является создание реконструкций археологически выявленных разновидностей транспортных средств в той степени, насколько это позволяет сделать нынешний уровень информативности.
Научная позизна иселедозаїшя. В работе рассмотрена совокупность археологического материала со псего комплекса новгородских раскопов, что позволяет приблизиться к полугению объективной картины, отражающей уровень развития и использования транспортных средств на всей территории средневекового Новгорода. При этом в исследовании применены такие мстодіпеские приемы, как рассмотрение скоплений однотипных находок, приводящее к выявлению совокупностей деталей от отдельных транспортных средств, а также анализ стратиграфического распределения находок с возможной корреляцией графиков этого распределения с отдельными историческими событиями, зафиксированными в письменных источішках. Специальное внимание уделено рассмотрению новгородского судостроения в коїггскстс средневековых традиций Балтийского региона и выявлению возможных заимствований отдельных технических приемов. Кроме того, проведен подробный анализ техігических и технологических аспектов новгородского судостроения с привлечением данных этнографии и информации по современным приемам и методикам строительства деревянных судов.
Практическжя ценность работы заключается в обобщении, классификации и каталогизации всего новгородского археологического материала, связанного с водным и наземным транспортом. Расширен круг .разновидностей такого рода находок, предложены новые интерпрета-
ции и осуществлена реконструкция отдельных узлов- транспортных средств. Все это в дальнейшем упростит процесс идентификации разнообразных археологических находок не только из Новгорода, но и из других древнерусских городов, а общий каталог будет являться основой для дальнейших исследований в этом направлении.
Источники исследования составляют новгородские археологические материалы, хранящиеся в фондах НГМ, ГИМ, а также в архивах НАЭ и ИА РАН.. Изучены также материалы раскопок Рюрикова Городища и Старой Руссы (по фондам НГМ), а кроме того, Старой Ладоги и Ростова (архив ИА РАН). Рассмотрены опубликованные материалы по раскопкам древнерусских городов, а также этнографические источники и источники по деревянному судостроению XIX-XX вв. Уделено большое внимание иностранным публикациям по средневековому европейскому судостроению (Скандинавские страны, Великобритания, Германия, Нидерланды, Финляндия).
Вышеуказанные источники были дополнены данными, полученными автором во время полевых работ в течение восьми сезонов в НАЭ, а также при осуществлении экспресс-реконструкции набойной лодки однодневки, изучении вымосток из досок судовой обшивки (Троицкий X раскоп в Новгороде) и исследовании традиционных плавсредств (сойм) с озера Ильмень.
Хронологические и территориальные рамки исследования. Хронологический период, рассматриваемый в работе—сер.Х-cep.XV вв. Нижняя дата обусловлена археологически установленным временем начала заселения территории Новгорода, а верхняя — спецификой новгородского культурного слоя, не сохраняющего органические материалы в более поздних напластованиях. Территориальные рамки исследования крайне узки — это территоря самого Новгорода. Материалы из Новгородской округи и других древнерусских городов привлекаются только по мере необходимости, в основном, для сопоставлений. Подобный подход обусловлен изобилием и разнообразием новгородских находок, которые отражают картину развития транспорта не только в узких рамках одного города, но и в масштабах всего Древнерусского государства в целом.
Построение работы. Исследование состоит из предисловия и двух независимых частей, посвященных водному и сухопутному транспорту соответственно. В предисловии рассматриваются такие вопросы, как актуальность исследования, цели, содержание работы, а также приводится некоторая информация относительно методических приемов, условных обозначении и терминов, используемых в работе. Во введении к первой части дается классификация водных транспортных средств, на которой основан порядок построения исследования. Первый раздел первой части посвящен истории изучения древнерусского транспорта, а последующие — археологическим находкам, связанным с плотами, дощатыми и долблеными судами. Уделено специальное внимание таким
технологическим аспектам новгородского судостроения, как использование гибких связей (вицы), а также конопатке и уплотнению пазов. Отдельный раздел посвящен универсальным судовым деталям и оснастке, используемым на различных судовых типах (нагели, весла, уключины, кляпы, коуши, степсы, черпаки, такелажные утки и шесты для отталкивания). В заключении подводятся основные итоги исследования.
Часть вторая начинается с введения, где дается классификация новгородского сухопутного транспорта, в соответевтвии с которой и строится порядок изложения результатов исследования. Далее внимание уделено истории изучения древнерусского наземного транспорта, специальные разделы посвящаются археологическим находкам, свя-заннымс Полозовыми транспортными средствами (санями), волокушами и колесным транспортом. Отдельный раздел посвящен одному нз возможных атрибутов наземного транспорта — деревянным навершим-киутовищам. Исследование завершается списком литературы и архивных материалов. Кработе прилагаются сводный Каталог археологических находок, а также альбом иллюстраций.